L’agence intensifie son approche du service direct vers l’appareil.
La Commission fédérale des communications des États-Unis a présenté une triade de propositions concernant plusieurs modifications de règles relatives à la connectivité sans fil. Les plans seront soumis au vote plus tard ce mois-ci et concernent essentiellement les communications directes vers l’appareil.
Tout d’abord, l’agence a proposé de refondre ses règles relatives au service direct vers l’appareil, ou D2D. L’objectif déclaré est de « promouvoir des arrangements commerciaux terrestres, satellitaires et hybrides plus flexibles. » Par ailleurs, la deuxième proposition est de mettre aux enchères 25 mégahertz de spectre en bande médiane. Les enchères viseraient des cas d’utilisation tels que « des réseaux terrestres à utilisation flexible, des opérations D2D innovantes, ou un hybride des deux », selon la FCC. Cela pourrait séduire des entreprises comme Amazon, qui espèrent rejoindre le domaine croissant du service cellulaire basé sur les satellites.
Une de ces entreprises est SpaceX, qui détient déjà des licences de spectre qu’elle a achetées à EchoStar. Hier, la FCC a accordé son approbation à SpaceX pour un système de 15 000 satellites opérant à 330 km d’altitude. Cette impulsion vers les systèmes D2D de SpaceX est une affaire distincte des tentatives de l’entreprise visant à lancer un réseau de centres de données orbital destiné à fournir une puissance de calcul pour les activités d’intelligence artificielle et s’ajouterait au réseau existant de plus de 11 000 satellites Starlink. Il va sans dire que SpaceX dispose d’un équipement conséquent.
La dernière proposition de la FCC recommande d’autoriser les drones à opérer sur la bande cellulaire 800 MHz. Ces appareils sont actuellement interdits d’utiliser cette fréquence, et si la proposition est adoptée, ce changement ouvrirait environ 50 mégahertz pour l’utilisation par les drones. Au cours de l’année écoulée, l’agence a imposé des restrictions accrues sur les drones qu’elle considérait comme des risques de sécurité, que ce soit pour contenir des pièces d’origine étrangère ou pour être équipés de technologies telles que le LiDAR.
